好像一双隐形眼睛，时刻监控着往来的车辆。在上海展开交通大整治的当下，车主找到不少路口的警力显著激增了，但比交警更加得意的，是这些时刻凸盯着路口违章车辆的眼睛，即使想要打个擦边球也瞒不过它们。
这些眼睛就是静安交通勤务指挥官平台在全市首度落成的交通违法监控智能识别装置，上海公安部门可以利用图像视频、大数据分析等科技手段，不断扩大非现场执法人员覆盖面。 这些眼睛的背后，则是上海电信利用大数据技术，让系统可以综合分析画面内车辆运动轨迹、惯性方位和时间辨别，并且通过多种数据算法来构建对多种交通违法行为的自动识别。年底前，静安区将有50个路口装有上此类装置，未来将在全市推展。 既严苛又人性的辨识装置 电子违章摄制在交通管理方面早就落成，但是其用途单一，一个摄像头不能辨识一种违章行为，如果要辨识多种违章行为，则必须加装多个摄像头。
而随着上海交通大整治的进行，警力严重不足沦为后遗症交警部门的一个难题，即便在路口减少多位辅警，也无法确保没漏网之鱼。为了解决问题这个问题，上海电信和公安部门合作，利用大数据技术以及此前覆盖面十分甚广的治安监控设备，建设交通违法监控智能识别装置，最后提升执法人员效率。 交通违法监控智能识别装置可以辨识的交通违法行为多达10余种，同一个设备既能公安部门闯红灯等影响安全性的违法行为，也能自动识别压实线、违法调头、逗留网格线、逆向行驶、违法行驶等少见的机动车违法行为，解决问题了此前在一个路口加装多个摄像头的困难。实质上，每个路口的违章行为特征各不相同，有的路口力黄线较为频密，有的路口总是经常出现违章行驶现象，有的路口肇事的司机较为多，因此，针对这种情况，上海电信设计的智能识别装置极具针对性。
针对各个路口的实际情况，目前每个路口的智能识别装置可以辨别的违章行为是不一样的。负责管理实行该项目的上海电信涉及人士讲解说道。 这套智能识别装置有如鹰眼一样诙谐，即使有一点点的违章也难逃它的眼睛。
但这也有可能带给过于死板的问题，比如有时车主为了拐弯而压线，这样的罚单不会会过于亏了。为了不事车主，在智能识别装置摄制下违章行为后，还要人工审查，智能识别装置不会输入四张有所不同角度的照片，以及违章行为前后各十秒的视频传遍静安交警勤务指挥官平台，后台交警不会根据实际情况辨别否要给车主开罚单。
除了记录违章，一旦路口再次发生车辆碰擦、路口交通堵塞等，智能识别装置也可以主动找到、主动介入，让涉及部门更为较慢调派警力。 非现场执法人员将在全市推展 在上海这样的特大型城市，只能靠人力管理交通似乎权宜之计。智能识别装置的上线，填补了警力严重不足，民警即使不出马路上，也可以积极开展整治工作。
警方回应，推展交通违法监控智能识别装置，就是推展24小时不休息的警员，就是向科技信息化要警力，通过提升执法人员效能来和平警力，确实把警力中用那些不具备电子警察执法人员条件、而必须人工执法人员和管理的地方去。 今年底前，公安部门将在静安区奠定50个路口作为试点。要检验出有合适加装智能识别装置的这50个路口，首先要做到的事就是排摸工作。
电信人员要回来交警一个个地去实地查阅每个路口的具体情况，还包括摄像头的高度、角度、光照、遮盖物等，对每个路口的实际情况都要详尽记录，并且和后台数据展开核对，以辨别该路口否合适加装智能识别装置。确认50个点之后还远比完了，由于每个路口的违章特征不一样，每个路口都要有各自的解决方案，电信技术人员还要结合实际调查情况和静安交警勤务指挥官平台的各类数据、照片，使用有针对性的技术方案。 如今，静安区有数不少路口加装好智能识别装置，上海电信又派遣技术人员驻扎在交警勤务指挥官平台前，除了对系统展开建模和调优以及日常接入外，他们还要对公安的技术人员进行日常培训，因为在智能识别系统眼中的交通画面和交警在现场执勤时看见的情况并不相同，在这幅画面里，有所不同颜色构成的方框代表着车辆、道路等，要让交警尽早熟知通过智能识别系统展开视频侦察的方式。 今年已完成这50个路口智能识别装置后，上海电信还为公安静安分局作好了三年交通大数据的规划。
在ICT2.0时代，这种不利于让交通、治安等各类信息互相支持、综合运用、构成合力，最后服务于上海这样的特大型城市公共安全管理的模式，也将在全市拷贝推展。
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